固定式登車橋的特點(diǎn)及應(yīng)用

固定式登車橋主要用于港口碼頭、物流中心、工廠倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所，調(diào)整集裝箱或大型卡車后方的起重，方便叉車直接進(jìn)入貨物裝卸。在使用平臺(tái)高度調(diào)整板之前，必須設(shè)置平臺(tái)，并預(yù)留安裝坑空間。對(duì)于土建工程應(yīng)滿足的要求：

登車橋作為貨物裝卸的專用輔助設(shè)備，在各個(gè)行業(yè)和場(chǎng)所得到了廣泛的應(yīng)用。登車橋瓶體前端的高度可根據(jù)載貨車車廂的高度進(jìn)行調(diào)整，且搭接口板始終靠近車廂。各種裝卸車輛都可以通過(guò)登車橋非常順利地將貨物裝卸到車廂中。只需一人操作即可實(shí)現(xiàn)整輛車的裝卸。這也是當(dāng)今企業(yè)安全文明生產(chǎn)的趨勢(shì)，它不僅提高了貨運(yùn)物流的速度，同時(shí)也節(jié)約了時(shí)間，提高了效率。

1.登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來(lái)往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。固定式登車橋搭板與平臺(tái)由一個(gè)完整的長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高，可靠性好。

2.采用進(jìn)口密封件，確保系統(tǒng)密封良好，進(jìn)口泵閥運(yùn)行穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)；

3.工作臺(tái)采用高強(qiáng)度“U”梁設(shè)計(jì)，確保工作臺(tái)在高載荷下不變形。工作臺(tái)采用防滑板，防止腳趾卡在平臺(tái)上造成意外傷害。

4.單鍵控制，操作簡(jiǎn)單方便，可選車輪止動(dòng)墊塊，防止車輛過(guò)早離開站臺(tái)。

5.選用高防腐涂料，具有較好的防銹效果。

6.裝設(shè)貨物平臺(tái)高度調(diào)整板的坑的前部及兩側(cè)，應(yīng)堅(jiān)固而平滑，以便牢固地安裝防撞墊。登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。

裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來(lái)往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。基坑的后端比前端高出約10×15 mm，形成一個(gè)略向外的斜坡，以避免在晴天或雨天積水。